Закриття водного шляху заважало судноплавству
Річка Міссісіпі досягла найнижчого рівня за останні десять років через сильну посуху на Середньому Заході.Цей життєво важливий водний шлях закритий для руху барж у критичну для американських культур пору року.
Станом на п'ятницю 144 судна та 2253 баржі стояли в черзі через закриття, повідомила берегова охорона.Через низьку воду також минулого тижня вісім барж сіли на мілину.
У звіті передбачалося, що повітряні маршрути не відновляться не раніше 14 жовтня.
Криза має відлуння різкого падіння рівня Рейну в Німеччині в серпні.
Заводи вздовж Рейну значною мірою покладаються на баржі для транспортування.З 12 серпня рівень води в середній течії річки Рейн впав нижче 40 см, а в деяких випадках навіть нижче, що призвело до серйозних збоїв у внутрішньому водному транспорті в Німеччині.
Річка Міссісіпі, важлива американська водна артерія, також транспортує життєво важливі товари між центром Америки та узбережжям Мексиканської затоки.
Експерти очікують, що наступного тижня ситуація погіршиться без жодних ознак полегшення, оскільки баржі стоять на мілині, а рух транспорту заблоковано.
Відомо, що річка Міссісіпі є четвертою за довжиною річкою у світі та найбільшою річкою в Сполучених Штатах із загальною довжиною понад 6 000 кілометрів. Площа його басейну становить 41 відсоток місцевої території Сполучених Штатів і протікає через 31 штат Сполучених Штатів. Це також одна з найбільш завантажених комерційних водних артерій у світі.
В даний час внутрішній водний транспорт залишається основним видом транспортування вантажів у Сполучених Штатах, особливо для сільськогосподарської продукції.
За даними Бюро транспортної статистики, близько 5 відсотків усіх вантажів у Сполучених Штатах за вагою та пройденою відстанню перевозиться річковими баржами.Вантажовідправники мають небагато доступних альтернатив річковим баржам.
На долину річки Міссісіпі припадає 92 відсотки сільськогосподарського експорту країни, особливо під час збору врожаю.Водний шлях є головною артерією для експорту сільськогосподарських культур із США та поставок товарів. Нафта, добрива та імпортна сталь також проходять через частини водного шляху.
Ingram Barges, найбільший баржовий оператор у США, нещодавно повідомив клієнтів, що не зможе доставити вантажі вчасно через форс-мажорні обставини, оскільки низький рівень води порушує нормальну роботу на річках.
Блокада змусила компанії знайти інші способи транспортування вантажів, таких як метали, сільськогосподарська продукція та добрива, а деякі відклали заплановані завантаження барж, поки умови не покращаться.У вантажовідправників зросли витрати на залізничні та вантажні перевезення.
Місткість барж різко впала, а фрахтові ставки зросли
Ланцюжки постачання в США намагаються відновитися після збоїв з початку спалаху два з половиною роки тому, і порти Західного узбережжя, ключовий порт для переміщення товарів, залишаються забитими.Закриття цього життєво важливого коридору призвело до подальшого погіршення і без того проблемного ланцюга поставок.
Навіть коли річка Міссісіпі відновить рух, баржі перевозитимуть на 20 відсотків менше вантажу, ніж зазвичай, щоб уникнути надто глибокого плавання.Оскільки водний шлях є більш вузьким, не більше ніж 25 барж можуть пройти одночасно, замість звичайних 30-40 барж одночасно.
Майк Сейферт, генеральний директор Національної асоціації харчових продуктів і кормів, сказав, що загальна пропускна здатність барж на Міссісіпі також була зменшена приблизно на 50 відсотків перед недавнім повним закриттям через меншу кількість барж на рейс і менше вантажів на баржу.
Це призвело до стрімкого зростання тарифів вантажовідправників.Згідно з останнім урядовим звітом, ставки на баржі досягли 49,88 доларів за тонну у вівторок, що майже на 50 відсотків більше, ніж рік тому, і є найвищим за всю історію.
Міністерство сільського господарства США шокувало ринки наприкінці вересня, коли повідомило про нижчі, ніж очікувалося, поставки пшениці та кукурудзи в США та вищі, ніж очікувалося, запаси сої.
Посуха підштовхнула ціни на баржі, що зробило кукурудзу в Сполучених Штатах надзвичайно дорогою.Вищі ціни та скорочення поставок можуть змусити USDA знизити свій прогноз щодо експорту США.Оскільки запаси все ще обмежені, будь-яке зменшення врожайності чи розміру врожаю спричинить нестабільність ринку.
